Noul Toyota Hilux GR este inspirat din modelele sport prezente la DAKAR

Faimosul pick-up Hilux de la Toyota a concurat de mai multe ori la Raliul Dakar de-a lungul deceniilor. Pick-up-ul de strada si cel de curse au ramas în mod normal la capetele opuse ale aceluiasi spectru, dar drumurile lor se încruciseaza odata cu lansarea modelului Hilux GR Sport.

Modelul Toyota Hilux GR Sport dispune de un design sportiv actualizat, un interior îmbunatatit dar si suspensii revizuite, oferind astfel o dinamica de condus mai axata pe drum (spre deosebire de pick-up-ul obisnuit). În ceea ce priveste suspensiile îmbunatatite, acestea promit sa ofere o experienta plina de satisfactii celor ce o conduc, având control sporit, receptivitate si aderenta mai mare.

Vehicul devine mai atractiv odata cu noile caracteristici exclusive de design exterior si interior.

„Toyota Hilux are o reputatie legendara pentru duritate si fiabilitate. Acest lucru este valabil nu numai pentru masina noastra de curse, ci si pentru modelele de serie, inclusiv GR Sport”, explica Nasser Al-Attiyah, pilotul Toyota Gazoo Racing, multiplu campion mondial de Cross-Country Rally si de trei ori câstigator la Dakar.

Toyota Hilux GR Sport: Suspensie îmbunatatita

Desi actualul pick-up Hilux are deja suspensii îmbunatatite fata de modelul anterior, GR Sport duce lucrurile mai departe. Modelul se remarca datorita sistemului de suspensie specific care include amortizoare monotub si arcuri fata mai ferme. Toyota ne spune ca GR Sport se descurca mai bine decât Hilux standard.

Designul monotub creeaza o suprafata mai mare a pistonului pentru a oferi o performanta mai buna de amortizare, cu un raspuns mai rapid si o mai buna disipare a caldurii. De asemenea, ajuta la mentinerea calitatii performantei uleiului din interiorul unitatii atunci când conduceti în conditii dificile. Mai punctam si ca arcurile elicoidale din fata au fost rigidizate.

Cei de la Toyota spun ca în comparatie cu modelul standard, modificarile aduse ofera îmbunatatiri semnificative în partea de manevrabilitate, inclusiv la unghiul de virare, performanta în linie dreapta si senzatia de aderenta.

Cei care folosesc masina pe teren off-road, se bucura de un diferential automat si de optiunea „Active Traction Control”.

În materie de design, o grila frontala neagra cu modelul „G” si bara orizontala proeminenta în relief cu logo-ul clasic Toyota îl deosebeste pe Hilux GR Sport de modelele obisnuite din gama.

Vehiculul este dotat si cu jante de aliaj, carcase negre pentru oglinzile exterioare, praguri laterale dar si anvelope robuste AT (all-terrain).

Nici interiorul nu a „scapat” fara schimbari. Aici e suficient sa atragem atentia asupra scaunelor noi sport din piele de caprioara combinata cu piele sintetica.

Va mai spunem ca modelul va fi disponibil în Europa în vara acestui an, dar înca nu se stiu detalii referitoare la pret.