Conceptul off-road Dacia Manifesto are vibratii de GMC Hummer EV la scara redusa

Dacia este o marca pe care cu siguranta o cunoasteti. Chiar si asa, când aceasta marca româneasca a prezentat ceea ce arata în esenta ca un GMC Hummer EV cu doua locuri la scara redusa, cu un pic de Lunar Rover mixat, nu poti sa nu o remarci. Dacia Manifesto este prezentat ca fiind "Laboratorul viu al Dacia" si este gata sa abordeze orice teren, demonstrând în acelasi timp noi tehnologii potentiale pentru viitoarele masini de serie.

La fel ca Volkswagen, Dacia a fost initiata pentru a crea o "masina a poporului" în România în anii 1960. Spre deosebire de Volkswagen, Dacia a licentiat un alt design - Renault 8 - pentru a crea Dacia 1100. Astazi, Dacia este o filiala a Renault, dar a ramas o marca mai degraba pedestra, cu modele precum Sandero, fostul "iubit" al gazdei de la "Top Gear" James May, si crossover-ul Duster. De aceea, Manifesto este destul de neobisnuit de vazut de la Dacia, deoarece nu seamana deloc cu masinile de uz cotidian pentru care marca româneasca este mai cunoscuta. De fapt, nu arata ca un vehicul facut doar pentru a traversa aceasta planeta. Ideea este, ca în cazul majoritatii conceptelor, de a prezenta câteva tehnologii, materiale si idei noi pe care Dacia (si probabil Renault) va dori sa le foloseasca în viitoarele vehicule care vor intra în productie.

Acest concept este unul inedit, care a folosit câteva idei cu adevarat iesite din comun, cum ar fi anvelope fara aer, panouri de caroserie din plastic reciclat numite "Starkle", material pentru tabloul de bord cu dopuri de pluta (pentru a putea fixa harti si notite direct pe masina), un capac de marfa din material textil pentru portbagaj, un troliu integrat si lipsa totala a usilor si a ferestrelor. Probabil ca cel mai interesant aspect sunt scaunele, deoarece arata ca ceva desprins direct dintr-un rover lunar al NASA. Captuseala scaunelor este fixata cu curele cu chingi si catarame cu eliberare rapida si poate fi desfacuta pentru a fi folosita ca sac de dormit sau poate fi scoasa pentru a spala interiorul cu furtunul atunci când se murdareste si se umple de noroi.

Pentru a va pastra încarcatura în siguranta, Dacia a prezentat, de asemenea, noul sau sistem "YouClip", care arata ca niste panouri de tip "pegboard", care utilizeaza corzi elastice pentru a lega lucrurile de partile laterale, de acoperis si de interior. Dacia spune ca YouClip va fi o caracteristica încorporata în viitoarele modele. O alta caracteristica potentiala pe care am putea sa o vedem pe viitoarele Dacia este sistemul "Bring-Your-Own-Device", care foloseste smartphone-ul ca ecran de infotainment si se integreaza cu sistemul de computer de bord Manifestos - un lucru pe care câtiva constructori auto l-au încercat, cum ar fi Smart cu sistemul sau de infotainment Cross Connect.

Un alt lucru interesant este utilizarea unor lumini unice, una pe partea frontala si una care se afla între tetierele scaunelor. Potrivit Dacia, Manifesto foloseste o singura sursa de lumina, este alcatuita din mai multe LED-uri si este amplasata în partea frontala, chiar sub dispozitivul de iluminare frontala care devine comun pe toate vehiculele electrice. Aceasta poate fi chiar detasata pentru a fi folosita ca lanterna. Deoarece Dacia a conceput Manifesto ca fiind masina de exterior suprema, acesta are, de asemenea, o baterie de 2,25 kWh care poate fi detasata pentru a fi utilizata pentru a alimenta orice lucru care utilizeaza o priza de uz casnic.

Acest concept este revigorant - un concept de buggy care ar arata ca acasa în România sau chiar pe Luna si care ar putea functiona pe ambele suprafete datorita faptului ca este un vehicul cu propulsie electrica. Ar trebui doar sa va furnizati propriul costum ecologic care sa încapa în interiorul Manifesto. Speram ca Manifesto sa ajunga în productie, cumva, chiar si doar ca un UTV EV de mari dimensiuni si folosind anvelope conventionale. 

Manifesto pare prea distractiv pentru a sfârsi doar în stadiul de concept, nu?