Adio Hemi V-8! Ram 1500 din 2023 va avea probabil motor Hurricane de 3.0 litri

Adio Hemi V-8! Ram 1500 din 2023 va avea probabil motor Hurricane de 3.0 litri, twin-turbo l-6 Avem vesti mari pentru fanii modelelor RAM, dar mai ales pentru cei care sunt curiosi despre modelul din 2023.
Nouatile ofiale spun ca motorizarea V-8 Hemi de 5,7 litri este cel mai probabil exclusa din Ram 1500 2023.

Dar ce motor va avea? Hurricane va fi o familie a unei noi motorizari twin-turbo cu motoare de 3.0 litri l-6, ce va oferi performante mult mai bune.
Cei de la Stellantis spun ca va functiona ca un V-8 la remorcare, având o economie de combustibil cu 15% mai buna.

Producatorul auto mai spune ca vor exista doua versiuni diferite ale acestui motor, una reglata pentru iesire de înalta performanta (HO)
si una pentru iesire de performanta standard (SO).

Potrivit unui comunicat de presa Stellantis, versiunea HO va fi „optimizata pentru o performanta excelenta (mai mult de 500 de cai putere)
mentinând în acelasi timp o economie semnificativa de combustibil în timpul utilizarii intense, cum ar fi remorcarea” Pe de alta parte versiunea SO va fi „optimizata pentru economia de combustibil”, inclusiv utilizarea circulatiei racite a gazelor de esapament (EGR),
oferind în acelasi timp putere si cuplu îmbunatatite (mai mult de 400 de cai putere).


Motorul este configurat pentru a putea fi utilizat ulterior în varianta electrica, daca ne gândim la modelele hibride.
Dar de ce dispare modelul Hemi V-8? Motivul este simplu: standardele globale de emisii. Stim foarte bine despre standardele Euro 6 si despre obiectivele
companiilor de a reduce emisiile cu 50% pâna în 2030. Asadar, un motiv destul de plauzibil, nu?

Chiar si China, cea mai mare piata de automobile din lume, adopta standardele Euro 6. Companiile pur si simplu nu mai doresc sa construiasca motoare diferite pentru piete diferite si asta înseamna un model de business bun.  

În forma sa actuala Hemi V-8 nu poate îndeplini aceste standarde de emisii mai scazute

În schimb, companiile se îndreapta catre motoare turbo de cilindre mai mici, care returneaza imediat o reducere de 40% a emisiilor - asa cum a fost cazul Toyota Tundra din 2022.

În timp ce unii vor dori o versiune hibrida a unui V-8 sau mai multe trepte de transmisie pentru a ajuta la reducerea emisiilor, realitatea este ca V-8 pur si simplu nu o poate face.

Aceste motoare vor fi înlocuite cu motoare mici V-6 si vom vedea astfel performante mai bune, dar si economie de combustibil. Nostalgicii însa vor simti lipsa zgomotului produs de motorul V8 (si noi întelegem din plin acest sentiment pentru ca era un sunet destul de placut ).