Asistenta haion Isuzu D-Max 2019- AK AUH

A platóajtó-asszisztens (tailgate assist) egy pneumatikus, hidraulikus vagy elektromos mechanizmus, amely szabályozza a pickup hátsó platóajtajának leengedési és felemelési sebességét. Asszisztens nélkül a platóajtó a retesz kioldásakor szabadon leeshet, erős ütést és zajt okozva, valamint sérülésveszélyt jelentve. Asszisztens rendszerrel a platóajtó lassan és kontrolláltan ereszkedik le, mintha kézzel tartanák, bezáráskor pedig könnyebben emelhető. Egyszerű tartozék, amely azonnal javítja a mindennapi kényelmet és biztonságot, különösen azok számára, akik gyakran használják a pickup platóját.

A platóajtó-asszisztens rendszerek megfelelő, a karosszéria maradandó módosítása nélküli felszerelés esetén nem befolyásolják a jármű garanciáját. A platóajtó fogantyújába integrált tolatókamerát sem érinti a lengéscsillapító felszerelése, mivel az a platóajtó zsanérjánál vagy forgástengelyénél működik, nem az elektromos alkatrészeken. Kivételt jelenthetnek a fejlettebb elektromos rendszerek, amelyekhez a jármű elektromos hálózatára kell csatlakozni — ilyen esetben a garanciális problémák elkerülése érdekében ajánlott engedéllyel rendelkező szervizben elvégeztetni a telepítést.

Igen, intenzív használat esetén a különbségek jelentősek:

Alkalmi mindennapi használatra egy belépőszintű rendszer elegendő. Intenzív professzionális használatnál — amikor naponta több tucatszor hozzá kell férni a platóhoz — a prémium rendszerbe történő befektetés gyorsan megtérül.

A minőségi platóajtó-gázrugók becsült élettartama 50 000–100 000 nyitási-zárási ciklus, ami normál használat mellett a gyakorlatban körülbelül 5–10 évet jelent. A csere szükségességére utalhat, ha a platóajtó ismét gyorsan ereszkedik vagy szabadon leesik, a leengedés során egyenetlen ellenállás érezhető, illetve ha a lengéscsillapítón látható folyadékszivárgás jelenik meg. A csere egyszerű, ugyanazokkal a lépésekkel elvégezhető, mint az eredeti felszerelés — a lengéscsillapító kedvező árú kopóalkatrész ahhoz képest, amennyibe egy kontrollálatlanul lecsapódó platóajtó által okozott karosszériasérülés javítása kerülhet.

A platóajtóra szerelt tartozékok növelik annak teljes tömegét az eredeti specifikációhoz képest, ami befolyásolhatja az asszisztens rendszer egyensúlyát. Az üres platóajtóhoz kalibrált lengéscsillapító elégtelen lehet, ha tolatókamerát, világítást, tartót vagy más felszerelést szereltek rá. Ilyen esetben állítható feszítésű rendszerek is elérhetők, amelyeknél a csillapítóerő a felszerelt platóajtó tényleges tömegéhez igazítható. Ha a platóajtó eltér az eredeti állapottól, ezt vásárláskor jelezze a megfelelő termék kiválasztása érdekében.

Igen, feltéve, hogy az adott járműhöz megfelelő modellt választja. A platóajtó-asszisztens rendszerek járműspecifikusak — a rögzítési mechanizmust, a beépítési geometriát és a lengéscsillapító erejét az adott pickup eredeti platóajtajának pontos tömegéhez és méreteihez kalibrálják. A helytelenül méretezett — túl erős vagy túl gyenge — lengéscsillapító nem működik megfelelően: a platóajtó vagy félúton megállhat, vagy túl gyorsan ereszkedhet le. Vásárláskor mindig adja meg a pickup márkáját, modelljét és gyártási évét.

Nem. A minőségi platóajtó-asszisztens rendszereket fúrás nélküli felszerelésre tervezik, a platóajtó és a plató oldalfalán található meglévő rögzítési pontok felhasználásával. A telepítés alapvető szerszámokkal átlagosan 10–20 percet vesz igénybe, és nem igényel magas szintű műszaki ismereteket. A rendszer nyom nélkül leszerelhető és újra felszerelhető. Kivételt a fejlettebb elektromos rendszerek jelentenek, amelyek kiegészítő elektromos kábelezést és körültekintőbb telepítést igényelnek, de ezek sem járnak a karosszéria maradandó szerkezeti módosításával.

A modern pickupok platóajtajai jóval nehezebbek, mint amilyennek látszanak — a kompakt és közepes modelleknél 25–40 kg, a full-size pickupoknál pedig akár 30–45 kg is lehet a tömegük. Ez a súly havonta több tíz vagy akár több száz nyitás és zárás során jelentős fizikai terhelést és valós sérülésveszélyt jelent: gyakoriak az ujjak becsípődéséből, a lábra csapódó platóajtóból vagy a platóajtó és a hátsó lökhárító közé szoruló ujjakból eredő balesetek. A forrásszövegben hivatkozott amerikai autóipari becslés szerint az irányítatlanul lecsapódó platóajtók évente több ezer kisebb sérülést okoznak. Az asszisztens rendszer ezt a kockázatot gyakorlatilag megszünteti.

Három fő típus létezik, eltérő működési elvvel:

• Gázrugós (gas strut / pneumatikus) — a legelterjedtebb és legkedvezőbb árú megoldás; a motorháztetőnél vagy személyautók csomagtérajtajánál használt, nyomás alatt lévő gázzal működő hengerhez hasonló. Lassítja a platóajtó leengedését és megkönnyíti annak felemelését. Egyszerűen felszerelhető, elektromos csatlakozás nélkül.

• Torziós rudas rendszer — a torziós rúdban felhalmozott feszültséggel csökkenti a platóajtó érzékelt tömegét, így könnyebbé teszi a felemelést. Elsősorban az emelést segíti, kevésbé a leengedés csillapítását.

• Elektromos rendszer (motorized tailgate assist) — a platóajtót elektromotor engedi le és emeli fel automatikusan, gombbal vagy távirányítóval vezérelve. Maximális kényelmet kínál, ugyanakkor magasabb árú és összetettebb, elektromos kábelezést igénylő telepítéssel jár.

Igen. Még a gyárilag torziós rúddal felszerelt pickupoknál is — ahol ez megkönnyíti a platóajtó felemelését — általában hiányzik a leengedés csillapítása, ezért a platóajtó nyitáskor gyorsan és zajosan leeshet. A platóajtó-asszisztens éppen ezt a csillapítást adja hozzá, a hirtelen és zajos mozgást lassú, kontrollált leengedéssé alakítva. Hosszú távon csökkenti a zsanérok és a platóajtó reteszelőmechanizmusának kopását is, ezáltal növelheti azok élettartamát. Alacsony költségű, azonnal érezhető előnyt nyújtó fejlesztés, a jármű korától függetlenül.