Búcsú a Hemi V8-tól! A 2023-as Ram 1500 várhatóan 3,0 literes Hurricane motort kap

Búcsú a Hemi V8-tól! A 2023-as Ram 1500 valószínűleg 3,0 literes, ikerturbós sorhatos Hurricane motort kap. Nagy híreink vannak a RAM rajongóinak, különösen azoknak, akik kíváncsiak a 2023-as modellre.
A hivatalos hírek szerint az 5,7 literes Hemi V8-as motor nagy valószínűséggel kikerül a 2023-as Ram 1500 kínálatából.

De milyen motor kerül a helyére? A Hurricane egy új, 3,0 literes ikerturbós sorhatos motorcsalád lesz, amely lényegesen jobb teljesítményt ígér.
A Stellantis szerint vontatás közben V8-ashoz hasonlóan teljesít majd, miközben akár 15%-kal kedvezőbb üzemanyag-fogyasztást kínál.

Az autógyártó szerint két eltérő változat készül: egy nagy teljesítményre hangolt (HO)
és egy standard teljesítményű (SO) kivitel.

A Stellantis sajtóközleménye szerint a HO változatot „kiemelkedő teljesítményre (500 lóerő felett) optimalizálják”,
miközben intenzív használat – például vontatás – során is jelentős üzemanyag-megtakarítást biztosít. Az SO változat ezzel szemben „az üzemanyag-hatékonyságra optimalizált”, többek között hűtött kipufogógáz-visszavezetést (EGR) alkalmaz,
miközben nagyobb teljesítményt és nyomatékot kínál, több mint 400 lóerővel.


A motor felépítése lehetővé teszi, hogy később villamosított, például hibrid változatokban is használják.
De miért tűnik el a Hemi V8? Az ok egyszerű: a globális károsanyag-kibocsátási előírások. Jól ismerjük az Euro 6 szabványokat és a
vállalatok 2030-ig kitűzött, 50%-os kibocsátáscsökkentési céljait. Elég hihető indok, nem?

Még Kína, a világ legnagyobb autópiaca is az Euro 6-hoz hasonló szabványokat vezet be. A vállalatok egyszerűen nem akarnak különböző motorokat gyártani különböző piacokra, üzleti szempontból pedig ez teljesen érthető.  

A Hemi V8 jelenlegi formájában nem tud megfelelni ezeknek a szigorúbb kibocsátási követelményeknek.

A gyártók ezért kisebb lökettérfogatú turbómotorok felé fordulnak, amelyek azonnal akár 40%-os kibocsátáscsökkentést hozhatnak – ahogy a 2022-es Toyota Tundra esetében is történt.

Bár egyesek V8-as hibridet vagy több fokozatú sebességváltót szeretnének a kibocsátás csökkentésére, a valóság az, hogy a hagyományos V8 önmagában már nem tud megfelelni.

Ezeket a motorokat kisebb V6-os erőforrások váltják majd, amelyek jobb teljesítményt és kedvezőbb fogyasztást kínálhatnak. A nosztalgiázók azonban hiányolni fogják a V8 hangját – és ezt mi is teljesen megértjük, mert valóban kellemes hangja volt.