2005-ös Mitsubishi L200 Lexus V8-as motorral a motorháztető alatt

Az Instagram „oldalait” böngészve fedeztük fel ezt az átalakított pickupot, amely azonnal felkeltette a figyelmünket. Az amerikai piacot ismerve tudtuk, hogy ezt a modellt még ott sem nagyon látni az utakon, hiszen a Mitsubishi 1996 óta nem forgalmazott kompakt pickupot az Egyesült Államokban.

Egy alaposabb kutatás után azonban kiderült, hogy ez az L200 több szempontból is egyedi.

A képeken látható autó Justin tulajdona, aki az Egyesült Királyságban, London közelében él. Mivel a pickup eredetileg a családjáé volt, Justin úgy döntött, néhány változtatással új életet lehel bele.

Vidéki környezetben nőtt fel, ezért már gyerekként megtapasztalta, mennyire hasznos egy 4x4-es autó, és az idő múlásával az off-road iránti szenvedélye is egyre erősebb lett. Édesapja egy 1990-es Jeep Renegade-et vezetett, innen pedig már csak egy kis lépés volt, hogy a 2005-ös Mitsubishi L200 egy kifejezetten terepezésre épített projektté váljon.

Erős és robusztus alvázzal, hátul régimódi laprugókkal, valamint meglepően kényelmes és igényes vezetőhellyel rendelkezik. A vezetési pozíció tekintélyt parancsoló, a hasmagasság pedig bőséges. Az átalakítás többek között egy Toyota/Lexus 1UZ-FE V8 motor, egy ötfokozatú Pajero Super Select kézi váltó és egy 4×4-es osztómű beépítését jelentette, hogy minden megfelelően működjön. Szerintünk az eredmény tényleg lenyűgöző ????

Egy interjúban Justin büszkén és szenvedélyesen mesélt az autójáról, különösen arról a folyamatról, amelynek során a pickupból valódi tekintetmágnes lett.

Bár az első három évben minden módosítás pusztán szükségből történt, később megjelent a „még többet” gondolata. Aki rendszeresen jár terepre, pontosan tudja, hogy egy-egy hétvégi túra után az autón szinte mindig akad javítani vagy fejleszteni való, igaz? 

Amikor Justin végül úgy döntött, hogy lecseréli a lomha 2,5 literes négyhengeres dízelmotort, kezdte úgy építeni a pickupot, hogy egyszerre legyen overlander és látványos show truck.

Ez egyáltalán nem volt egyszerű, mert a kívánt alkatrészek közül sok nem volt elérhető a piacon. Így számos fémelemet és lökhárítót barátai készítettek kézzel.

Justin az interjúban azt is elmondta, hogy imádja az autó hangját. Mivel mi nem hallhatjuk, elhisszük neki. Az Egyesült Királyságban szinte mindenkinek van Land Rovere – amelyek nem éppen a gyorsaságukról híresek –, így Justin pickupja menet közben biztosan sokakat meglep.

Ezzel az autóval Justin körülbelül havonta egyszer megy terepezni. Mi hetente mennénk, de megértjük, hogy kevés a szabadidő ????

Most pedig néhány technikai részlet a motorról: egy újjáépített Lexus 1UZ-FE cseremotor, ötfokozatú Pajero Super Select kézi váltóval és 4x4-es osztóművel, egyedi kipufogóval, szívórendszerrel és Walbro üzemanyag-szivattyúval. Az olaj- és vízhűtés kialakítása sok munkát igényelt, hogy a nagy V8 megfelelően működjön egy eredetileg négyhengeres dízelmotorhoz tervezett motortérben.

A pickupot megemelték, módosított felfüggesztést kapott, valamint egyszerű, de hatékony kerekeket 33 colos Kumho sárabroncsokkal.

Justin a külsőn is dolgozott: egyedi első lökhárítók, egyedi pótkeréktartó, 13 000 fontos Winchmax csörlő szintetikus kötéllel, valamint személyre szabott oldalgrafika került az autóra. A belső térnél az volt a cél, hogy a 15 éves kialakítás a lehető legújszerűbb maradjon.

Ha szeretnétek követni Justint és látni az átalakítás teljes folyamatát, kövessétek Instagramon itt: https://www.instagram.com/l200_v8_adventure/

Mi szeretjük olvasni az off-road rajongók történeteit, ezért ha ti is tudtok érdekes sztorikat, küldjétek el nekünk e-mailben.